Un Grand Pari pour le tout Paris
11 septembre 2009 par Alexandre ASGARINIA
Classé dans A l'Agenda
Mes chers amis,
Dans quelques mois vont se décider avec les différents partenaires les projets définitifs du Grand Paris.
Ce dossier titanesque, cher au Président de la République est débattu avec les conseillers généraux, régionaux et avec le gouvernement. La durée du chantier souhaitée par Nicolas Sarkozy est estimée à dix ans, ce qui est plutôt rapide.
Des projets concrets sont donc dès à présent mis en avant, bénéficiant du plan de relance à la fois ambitieux et chirurgical.
Mais la révolution du Grand Paris ne se situe pas seulement dans un volet strictement matériel. En effet, pour une fois depuis des dizaines d’année, la rénovation n’aura pas seulement lieu dans l’ouest de Paris (qui connaîtra cependant une transformation sans précédent), l’est aussi va se métamorphoser… en bien. Il est vrai que depuis cinquante ans, lorsqu’on parle de métamorphose dans Paris et ses environs, nous pensons à des monuments parfois contestables, qui contrastent avec la beauté de l’église Notre-Dame par exemple :
- barres HLM
- beaugrenelle
- beaubourg
Le président se soucie aujourd’hui de l’association entre modernité et beauté : « l’esthétique n’est pas l’ennemi du beau ».
Des projets concrets sont déjà sur le point d’être validés comme le métrophérique qui aura une vitesse moyenne de 80km/h (20 dans le métro parisien), un métro aérien entourant la petite couronne, l’extension de 30% des espaces verts en Ile de France.
Tous les domaines sont concernés par le Grand Paris :
- la recherche : appui des pôles d’excellence de Saclay (850 millions d’euros), la Défense, le Bourget, la Plaine Saint-Denis, Satory (développement de la voiture de demain)
- la justice : la place judiciaire de Paris sera dans le quartier des Batignolles
- le logement : doubler le rythme de construction de logements pour atteindre les 70 000 par an répartis en 19000 logements sociaux, 35 à 40000 logements en accession libre 7 à 8000 places pour les personnes agées.
- les transports : en plus du métrophérique (21 milliards d’euros), allongement de l’Eole vers l’ouest et amélioration et rénovation de l’offre RER, et nouveaux tramways (T4, T5, T6, T7, T8 tout de même !). La question de la tarification unique est aussi à l’ordre du jour ainsi que la circulation du métro 24h/24. Un peu comme New York pour ceux qui connaissent. En effet ouvrir un métro la nuit constitue un double avantage : rendre service à l’usager et offrir un gage de sécurité pour les quartiers traversés par la ligne en créant du passage.
Le TGV devrait arriver à la Défense et une liaison rapide Roissy-Gare du Nord devrait voir le jour.
- le transport aérien : Roissy CDG, un des plus puissants aéroports du monde avec ses 60 millions de visiteurs par an se voit fixer l’objectif d’atteindre les 100 millions par une attractivité et une offre de services accrue.
- l’éducation supérieure : l’Ile de France est une région en perte de compétitivité notamment au regard du classement de Shanghai. Le but est ici de redynamiser les universités en s’appuyant sur la LRU et sur le Plan Campus : nanotechnologie, développement du numérique. Le logement étudiant va aussi être repensé car il ne répond pas aujourd’hui aux demandes.
Pour financer tous ces travaux, un plan d’investissement exceptionnel de 35 milliards d’euros va être monté. Les travaux devraient commencer dès 2012. Le tout sera fait dans la concertation pour ne pas encore une fois gaspiller l’argent du contribuable dans des querelles inutiles. C’est pourquoi un atelier international du Grand Paris a été mis en place. Plus tard, vers début 2010, des Etats généraux du Grand Paris seront ouverts.
Voici donc tout un programme auquel comme promis avant les vacances nous accorderons une attention particulière durant sa réalisation, d’autant plus qu’il nous concerne dans nos déplacements quotidiens, dans notre vie professionnelle même, et que c’est dans cet ensemble que nous aimons tant, Paris, que nous souhaitons construire notre avenir.
A bientôt
Alexandre ASGARINIA










