Very Bad Trip, version transports
15 décembre 2009 par Alexandre ASGARINIA
Classé dans A l'Agenda
Mes chers amis,
Ce matin, la situation était pire que d’habitude sur la ligne 13. Eh oui, pour ceux qui en doutaient encore, le transport en Ile de France peut encore ajouter une corde à son arc. Aux désormais traditionnelles surcharges quotidiennes, « problème technique », « problème de signalisation », « voyageur malade », « accident de personne »… nous avons eu le droit ce matin à une « mise hors tension ».
Vous aurez remarqué que la nuisance pour nous, voyageurs de « la 13 », n’aura été qu’un peu plus forte que d’habitude. En revanche, la situation de notre ligne semble se propager aux autres segments du réseau RATP.
Ce soir encore, la ligne 9 a du faire face à des problèmes techniques et à des coupures réseau, ce qui a donné lieu à un remplissage encore une fois supérieur à 100% et surtout immédiat. Nous rappelons donc qu’il est du devoir de la RATP et surtout de la région, de régler ce problème au plus vite. Colmater les brèches, comme le font les socialistes depuis dix ans ne suffit plus.
Pendant ce temps, Mr Huchon, président (PS) de la région Ile de France, accessoirement président du Syndicats des Transports d’Ile de France (STIF) s’amuse avec les impôts (qui n’ont jamais été aussi élevés) des Franciliens à coller des affiches dans le métro pour l’arrivée du nouveau Transilien.
Bref, nous savons bien que le problème de la production énergétique de la France n’est pas du ressort du président de région, mais tout de même, lorsqu’on voit la vétusté des rames, il est de notre droit de se poser la question de savoir si les conditions ne pourraient pas être plus acceptables.
Ce que nous proposons encore une fois et qui serait le plus simple et le moins couteux, est le raccordement de la branche Saint-Denis sur la ligne 14 à la station St-Lazare. Ainsi, la ligne 13 deviendrait autonome de Asnières-les Courtilles jusqu’à Châtillon-Montrouge. Cette situation représenterait un intérêt durable puisque l’espacement des trains serait réduit de moitié.
D’ailleurs, on allait voir ce qu’on allait voir avec le blog lancé par la Mairie d’Asnières sur Seine il y a quelques temps… plus personne n’en parle.
Pensez donc, le 14 mars 2010, jour du premier tour des élections régionales, ne serait-ce qu’aux transports. Votez Valérie Pécresse qui propose des solutions concrètes à travers les huit conventions transports organisées et à venir.
Soyez persuadés, si vous êtes de droite, que notre belle région peut changer sur tous les sujets. Mais notre programme est ouvert à tous, alors même si vous ne partagez pas toutes nos convictions, dites vous qu’on peut se rejoindre sur certains points ; et comme je l’ai déjà entendu lors de tractages, « ça ne peut pas être pire qu’avec Mr Huchon ».
Alexandre
Grand Paris : le métro géant adopté
2 décembre 2009 par Romain
Classé dans A l'Agenda, UMP Asnières
Les députés ont adopté le projet de loi du métro géant à 299 voix contre 216 voix. Projet porté par Christian BLANC.
Il s’agit d’un métro automatique de 130 kilomètres en rocade qui reliera le centre de Paris (via la ligne 14), les principaux pôles urbains, scientifiques et économiques (saclay, la Défense, Saint-Denis, Aulnay, Descartes-Noisy…), le TGV et les aéroports, soit une quarantaine de gares. il circulera à 60 kilomètres/heure, 24 heures sur 24 et transportera 40 000 personnes en heure de pointe.
Les travaux pourraient débuter fin 2013 pour une mise en srvice des premiers tronçons en 2017.
Le débat public aura lieu entre septembre et décembre 2010.
A noter qu’un Atrelier international du Grand Paris verra également le jour.
RM
Précisions sur le Grand Paris de la sécurité
14 septembre 2009 par Alexandre ASGARINIA
Classé dans A l'Agenda, UMP Asnières
Mes chers amis,
Tout d’abord cet article vient en complément du précédent sur le Grand Paris http://www.jeunespop-asnieres.fr/un-grand-pari-pour-le-tout-paris-969 dans lequel il n’a pas été question de sécurité; en effet nous n’avions pas les éléments nécessaires. Depuis Lundi 14 Septembre, il est possible d’esquisser un schéma de l’organisation future des forces de l’ordre.
Vous savez à quel point la sécurité de nos concitoyens tient au cœur de notre Président de la République, qui a pour objectif que le franciliens puisse se déplacer à n’importe quelle heure sans être terrifié par la présence d’énergumène parfois prêts à tout pour un baladeur, MP3 ou même moins que cela. Cette sécurité doit être valable partout: dans les transports, dans les rues, mais surtout dans tous les quartiers et équitablement et le nom qu’elle porte est petite ou moyenne délinquance.
C’est dans cet objectif qu’a été annoncée aujourd’hui une grande réforme de l’organisation de la police en Ile de France: désormais les frontières administratives entre les départements de la petite couronne et Paris s’effacent. Bien que les agents soient affectés à des commissariats, ils peuvent effectuer des missions de renfort auprès des collègues d’autres secteurs.
Cette réorganisation a été décidée après que des policiers aient noté davantage de similitudes entre les affaires de Levallois et du XVIIe arrondissement de Paris qu’entre les violences intra-parisiennes.
Une centralisation des données de Paris et sa petite couronne permet une efficacité accrue. En effet, depuis Janvier 2009, Paris importe 57% de ses délinquants. Dans cette situation, le projet présenté prend tout son sens.
La nouvelle zone commune représente 6,4 millions d’habitants et plus de 45 870 agents répartis dans 87 commissariats.
La moyenne et grande délinquance sera aussi durement touchée. Dorénavant, la PJ Parisienne installera des relais dans les cités sensibles dirigées par les caïds.
Pour les voyous plus traditionnels, les cellules de police implantées dans les cités permettront de prévenir les déplacements de groupes souhaitant semer la zizanie. Ce dispositif s’ajoutera à la panoplie du centre de
police ultramoderne de l’île de la Cité qui regroupe déjà toute la vidéosurveillance RATP et SNCF.
Du nouveau cependant pour cette brigade: une réserve de 1200 policiers spécialisés prête à intervenir dans n’importe quel quartier de la nouvelle zone dessinée. Ainsi, nous aurons plus d’équilibre entre quartier riches et quartiers plus populaires qui bénéficieront des mêmes prestations, sans pour autant que Paris intra-muros soit dépouillé… de ses policiers.
Ce projet qui n’en est plus un depuis aujourd’hui va représenter un changement radical et donne un atout sans précédent au gouvernement pour éradiquer la délinquance qui nous empoisonne tous de plus en plus; pour preuve nous avons les chiffres de la délinquance à Asnières pour l’année 2009, si accablants d’ailleurs, qu’il semblerait que la politique de sécurité de Sébastien Pietrasanta (PS) n’y soit pas pour rien.
A bientôt
Alexandre
Un Grand Pari pour le tout Paris
11 septembre 2009 par Alexandre ASGARINIA
Classé dans A l'Agenda
Mes chers amis,
Dans quelques mois vont se décider avec les différents partenaires les projets définitifs du Grand Paris.
Ce dossier titanesque, cher au Président de la République est débattu avec les conseillers généraux, régionaux et avec le gouvernement. La durée du chantier souhaitée par Nicolas Sarkozy est estimée à dix ans, ce qui est plutôt rapide.
Des projets concrets sont donc dès à présent mis en avant, bénéficiant du plan de relance à la fois ambitieux et chirurgical.
Mais la révolution du Grand Paris ne se situe pas seulement dans un volet strictement matériel. En effet, pour une fois depuis des dizaines d’année, la rénovation n’aura pas seulement lieu dans l’ouest de Paris (qui connaîtra cependant une transformation sans précédent), l’est aussi va se métamorphoser… en bien. Il est vrai que depuis cinquante ans, lorsqu’on parle de métamorphose dans Paris et ses environs, nous pensons à des monuments parfois contestables, qui contrastent avec la beauté de l’église Notre-Dame par exemple :
- barres HLM
- beaugrenelle
- beaubourg
Le président se soucie aujourd’hui de l’association entre modernité et beauté : « l’esthétique n’est pas l’ennemi du beau ».
Des projets concrets sont déjà sur le point d’être validés comme le métrophérique qui aura une vitesse moyenne de 80km/h (20 dans le métro parisien), un métro aérien entourant la petite couronne, l’extension de 30% des espaces verts en Ile de France.
Tous les domaines sont concernés par le Grand Paris :
- la recherche : appui des pôles d’excellence de Saclay (850 millions d’euros), la Défense, le Bourget, la Plaine Saint-Denis, Satory (développement de la voiture de demain)
- la justice : la place judiciaire de Paris sera dans le quartier des Batignolles
- le logement : doubler le rythme de construction de logements pour atteindre les 70 000 par an répartis en 19000 logements sociaux, 35 à 40000 logements en accession libre 7 à 8000 places pour les personnes agées.
- les transports : en plus du métrophérique (21 milliards d’euros), allongement de l’Eole vers l’ouest et amélioration et rénovation de l’offre RER, et nouveaux tramways (T4, T5, T6, T7, T8 tout de même !). La question de la tarification unique est aussi à l’ordre du jour ainsi que la circulation du métro 24h/24. Un peu comme New York pour ceux qui connaissent. En effet ouvrir un métro la nuit constitue un double avantage : rendre service à l’usager et offrir un gage de sécurité pour les quartiers traversés par la ligne en créant du passage.
Le TGV devrait arriver à la Défense et une liaison rapide Roissy-Gare du Nord devrait voir le jour.
- le transport aérien : Roissy CDG, un des plus puissants aéroports du monde avec ses 60 millions de visiteurs par an se voit fixer l’objectif d’atteindre les 100 millions par une attractivité et une offre de services accrue.
- l’éducation supérieure : l’Ile de France est une région en perte de compétitivité notamment au regard du classement de Shanghai. Le but est ici de redynamiser les universités en s’appuyant sur la LRU et sur le Plan Campus : nanotechnologie, développement du numérique. Le logement étudiant va aussi être repensé car il ne répond pas aujourd’hui aux demandes.
Pour financer tous ces travaux, un plan d’investissement exceptionnel de 35 milliards d’euros va être monté. Les travaux devraient commencer dès 2012. Le tout sera fait dans la concertation pour ne pas encore une fois gaspiller l’argent du contribuable dans des querelles inutiles. C’est pourquoi un atelier international du Grand Paris a été mis en place. Plus tard, vers début 2010, des Etats généraux du Grand Paris seront ouverts.
Voici donc tout un programme auquel comme promis avant les vacances nous accorderons une attention particulière durant sa réalisation, d’autant plus qu’il nous concerne dans nos déplacements quotidiens, dans notre vie professionnelle même, et que c’est dans cet ensemble que nous aimons tant, Paris, que nous souhaitons construire notre avenir.
A bientôt
Alexandre ASGARINIA
L’UMP donné gagnant en métropole
13 août 2009 par Alexandre ASGARINIA
Classé dans A l'Agenda, Les dernières nouvelles...
Mes chers amis,
Un sondage réalisé dans les régions met en évidence la percée de l’UMP.
En effet, aujourd’hui, seule l’Alsace est à droite. Le reste des régions, dont la notre, l’Ile de France sont gouvernées par les socialistes.
Au fur et à mesure du travail accompli par le gouvernement, les français ont petit à petit appuyé l’action menée par le Président de la République.
Ce sondage nous réconforte dans notre action et nous invite à poursuivre le travail de propositions, rencontres, meetings engagé dans les régions.
Dans notre région le but est très clair:
- montrer l’inaction de Jean-Paul Huchon et son équipe depuis plus de 10 ans
- proposer des solutions alternatives ou tout simplement des solutions (ex: la ligne 13 dont le conseil régional PS ne s’occupe pas aujourd’hui) aux problèmes des franciliens.
- mettre fin au clientélisme et au sectarisme de la gauche. Pour dernier exemple nous avons la réhabilitation de la gare de Bécon les Bruyères qui depuis qu’Asnières est à gauche, avance comme jamais. Rappelons simplement que le conseil général UMP ne tient pas compte de la couleur politique mais des besoins. Gennevilliers (PCF) est une des villes qui touche le plus de subventions de la par du conseil général des Hauts de Seine.
Plus que jamais nous avons besoin de vous à cette rentrée et pour l’année 2010. La région est le dernier verrou, et de taille, à la volonté de réforme du gouvernement. Depuis que Nicolas Sarkozy a été élu, les régions de gauche augmentent à tout va les impôts sous couvert d’un manque de lignes de crédit de la part de l’Etat. Faux si l’on regarde la seule région à droite. Qu’ils nous laissent donc faire.
Enfin le Président a aussi besoin de vous pour bâtir le Grand Paris.
Merci à tous et bonne rentrée.
Alexandre
Un Grand Paris vu par le Président de la République
29 avril 2009 par Alexandre ASGARINIA
Classé dans A l'Agenda
Mes chers amis,
Voici un projet du Président Sarkozy qui va tous nous toucher que nous habitions en petite couronne, à Paris, ou en grande banlieue. A plus forte raison, c’est un plan qui voit pour une fois les choses en grand dans notre région « capitale », ce dont nous n’avions pas l’habitude jusqu’à présent. En effet, Mr Huchon et son inaction semblent submergés par les ambitions gigantesques du Président de la République pour construire la capitale de l’après crise… et ce en 10 ans. Inimaginable pour l’homme qui a construit deux stations de métro sur la même période.
Intéressons nous aux mesures concrètes:
- 35 milliards d’euros pour améliorer les transports (ceci s’ajoute aux plans du STIF à la région) avec la construction d’un métro automatique de 130km autour de paris qui permettra de relier Roissy à Orly; certains tronçons seraient aériens faisant office de vitrine pour le monde du savoir faire français en la matière, mais aussi allonger la ligne 14 du métro et le RER E ou installer une ligne à grande vitesse entre l’aéroport de Roissy et la gare du Nord. Une gare TGV viendrait compléter le dispositif multimodal à La Défense.
- Assouplissement de la législation foncière pour créer 70 000 nouveaux logements, soit deux fois plus qu’aujourd’hui
- Une dizaine d’architecte va imaginer l’aménagement de demain à l’intérieur et autour de la capitale.
- Création de jardins sur les toits et d’une forêt de deux millions d’arbres à Roissy.
- Création d’une cité de la justice dans le quartier des Batignolles dans le XVIIème arrondissement de Paris.
- Réflexion intensive sur le rôle que doivent avoir le périphérique et la ceinture routière autour de La Défense aujourd’hui.
- Développement sans précédent de tout le bassin parisien jusqu’à la ville du Havre qui deviendra le port de Paris
- Pôle d’excellence à vocation mondiale à Saclay qui bénéficie actuellement de 850 millions d’euros. Pôle aéronautique au Bourget, et pôle dédié aux « industries de la création » à La-Plaine Saint-Denis.
Ces mesures vont créer un million d’emplois sur 20 ans et favoriser la construction de « beaux » immeubles car même si la beauté est subjective, ce n’est pas une raison de la mettre de coté. Jean Nouvel déclare que si ce pari est tenu, « On n’aura jamais vu une métropole de cette échelle évoluer dans un tel timing ».
Les grandes routes à ciel ouvert devraient être enterrées. L’offre des transports croissante précèdera la dissuasion d’emprunter sa voiture (contrairement aux travaux du T3 de Mr Delanoë entrepris sans concertation) et ceci dans un souci écologique.
L’ultime vœu du Président serait de réunir tous les quatre ans un « forum mondial de l’urbanisme »
Bref, une révolution. Pour encourager et faciliter cette métamorphose, votez aux régionales pour la liste UMP de Valérie Pécresse qui portera au mieux les convictions de Nicolas Sarkozy dans notre région, pour que cela devienne un modèle pour toute la France.
A bientôt
Alexandre
