Tractage intercommunal : Quand Colombes vient sur Asnières

A moins de trois semaines du premier tour des élections régionales, nous sommes une nouvelle fois allés à la rencontre des franciliens et surtout des Asniérois pour présenter le projet de Valérie Pécresse pour l’Ile-de-France. 

Cette opération, à l’initiative de RM (Resp. Jpop Asnières), Thierry Le Gac (Conseiller National) et Rachid Chaker (Resp. Jpop Colombes) a rassemblé des militants survitaminés, malgré l’horaire.

Nous étions donc ce matin à la station de Métro des Agnettes (ligne 13). Lieu symbolique, pour parler des transports notamment, et de la galère que représente la ligne 13 pour tous les usagers.

Ce fut une belle réussite et cela a permis, à nouveau, de renforcer la coopération entre nos deux villes.

Merci à tous pour cette belle opération et merci aux militants de Colombes.

Voici quelques photos :

RM

Very Bad Trip, version transports

Mes chers amis,

Pendant ce temps, Mr Huchon, président (PS) de la région Ile de France, accessoirement président du Syndicats des Transports d’Ile de France (STIF) s’amuse avec les impôts (qui n’ont jamais été aussi élevés) des Franciliens à coller des affiches dans le métro pour l’arrivée du nouveau Transilien.

Bref, nous savons bien que le problème de la production énergétique de la France n’est pas du ressort du président de région, mais tout de même, lorsqu’on voit la vétusté des rames, il est de notre droit de se poser la question de savoir si les conditions ne pourraient pas être plus acceptables.

Ce que nous proposons encore une fois et qui serait le plus simple et le moins couteux,  est le raccordement de la branche Saint-Denis sur la ligne 14 à la station St-Lazare. Ainsi, la ligne 13 deviendrait autonome de Asnières-les Courtilles jusqu’à Châtillon-Montrouge. Cette situation représenterait un intérêt durable puisque l’espacement des trains serait réduit de moitié.

 

 

Pensez donc, le 14 mars 2010, jour du premier tour des élections régionales, ne serait-ce qu’aux transports. Votez Valérie Pécresse qui propose des solutions concrètes à travers les huit conventions transports organisées et à venir.
Soyez persuadés, si vous êtes de droite, que notre belle région peut changer sur tous les sujets. Mais notre programme est ouvert à tous, alors même si vous ne partagez pas toutes nos convictions, dites vous qu’on peut se rejoindre sur certains points ; et comme je l’ai déjà entendu lors de tractages, « ça ne peut pas être pire qu’avec Mr Huchon ».

 

Alexandre

 

Et la ligne 13 du métro parisien, ça en est où ?

Mes chers amis,

Nous écrivons depuis la naissance de ce blog des articles concernant différentes thématiques, et ce régulièrement.
Vous avez certainement noté que les problèmes de transports sont ceux qui nous incombent le plus, tout simplement en raison de notre situation géographique, périphérique à capitale, mais surtout car les déplacements quotidiens sont des problématiques touchant directement la jeunesse.
Ainsi régulièrement nous demandons la gare SNCF d’Asnières sur Seine soit placée en zone 2, ce qui devrait déjà être le cas si l’on s’attarde deux secondes sur un plan du réseau comportant les zones, dans lequel on ne sait même pas si Asnières est en zone 2 ou en zone 3. Malheureusement je vous confirme que c’est la deuxième solution.

D’autre part, on nous a annoncé que des travaux de rénovation de la ligne 13 avaient été entrepris, aussi bien pour la signalisation que pour le matériel roulant.
Concernant ce dernier, il y a belle lurette qu’il aurait du être totalement « rétrofité » à tel point que les premières rames rénovées commencent déjà à vieillir, aidées par certains individus qui taguent, rayent, ou arrachent allègrement les nouveaux panneaux lumineux à l’intérieur des trains.
Pour ce qui est de la signalisation, vous avez vécu, vous, usagers, l’incident qu’il y a eu ce matin lundi 9 novembre 2009, no comment si ce n’est qu’il n’y avait pas de grève sur notre ligne, c’était bien pire !
30 minutes pour traverser la seine, 45 minutes jusqu’à place de Clichy, pas de doute notre réseau a bien été réparé.
Force est de constaté que les efforts de promesses de la RATP il y a quelques mois, mais aussi et SURTOUT du Stif, organe des transports de la région SOCIALISTE ont été inutiles puisque efforts il n’y a pas eu !
Ah si, pardon, j’allais oublier, nous avons aujourd’hui des petits écrans à une ligne aux stations place de Clichy et Saint-Lazare pour savoir combien de temps va rester le train en station… cela nous fait une belle jambe. Il y a aussi les « gilets oranges » ou « pousseurs » qui améliorent effectivement assez efficaces pour ne pas perdre de secondes dans le métro. Mais ils ont une autre qualités, ils sont sympathiques, et il en faut sur la ligne 13 pour ne pas sombrer dans le désespoir. Le problème c’est qu’en discutant avec eux, ils disent n’être présents que de 16h à 18h… ils souhaiteraient bien plus (et les usagers aussi) mais davantage d’heures ne leur sont pas données, alors tout le monde y perd. Il suffit de se rendre place de Clichy tous les soirs pour savoir qu’18h30 les quais sont bondés, de même qu’à 19h30…

Nous répétons encore et toujours, inlassablement, qu’il faut désormais mettre le paquet sur cette ligne qui n’en finit plus de saturer, où la situation est comparable à la grève quotidienne, bien que les conducteurs (machinistes pour les intimes) s’emploient à nous rendre le trajet moins désagréable.

L’heure est maintenant au changement, car nous avons vu de quoi les socialistes sont capables depuis dix ans, il est temps de laisser place à un projet qui connait les véritables enjeux de la région Ile de France, dans lequel figure la véritable alternative à la ligne 13 telle qu’elle est actuellement.

Faites vos propositions sur le site de la candidate aux élections régionales de 2010, Valérie Pécresse.

http://www.changerliledefrance.fr/propositions/transport?theme=transport

Une convention de clôture sur le thème des transports aura lieu le 5 décembre 2009.

A bientôt

Alexandre

L’évolution des transports pour Asnières

Vous trouverez ci-dessous un article rédigé par un Jeune populaire d’Asnières-sur-Seine sur la problématique des transports en commun :

Asnières a la chance d’être – sur le papier – correctement desservie en matière de transports en commun : deux gares Transilien (Centre et Bécon-les-Bruyères), trois stations de métro (Gabriel Péri, Les Agnettes et Les Courtilles) alors que les habitants du nouveau quartier de Seine disposent d’une station de RER à quelques pas (Les Grésillons).  Sans compter le réseau de bus.

De plus, les travaux du prolongement du tramway T1 sont en cours pour une mise en service prévue à la rentrée 2011. Ce prolongement s’arrêtera aux Courtilles, alors que le Conseil général des Hauts-de-Seine, sous l’impulsion de Patricia Chavinier, a déjà prévu le financement d’un prolongement aux Quatre Routes.

Cependant, peu de lignes irriguant notre ville sont dignes de notre métropole.

Cela ne fait aucun doute, la ligne 13 est celle des usagers-naufragés. Elle est la démonstration de l’absence d’anticipation de l’exécutif régional socialiste depuis 1998. Aucune solution durable n’a été envisagée. Cette ligne saturée a été prolongée, invitant 2.500 usagers supplémentaires par jour à l’emprunter sans une rame de plus.

Le réseau Transilien Saint-Lazare n’est guère satisfaisant. Les Asniérois sont régulièrement otages des grèves surprises aux motifs hasardeux. Ceci se rajoutant aux nombreux trains retardés ou supprimés sans raison apparente. De même, pourquoi les Asniérois ne disposent que de quelques trains directs vers la Défense aux heures de pointe ?

Le STIF, autorité organisatrice des transports présidée par J-P. Huchon, vient seulement d’adopter le schéma directeur du RER C. Il faudra attendre 2010 pour qu’un véritable programme d’amélioration soit arrêté. Les usagers n’ont qu’à faire preuve de «compréhension».

On ne peut faire plus avec moins. En 1998, les investissements en transports représentaient 30% du budget global du Conseil régional (630 millions d’euros). Aujourd’hui, ils ne représentent plus que 8% (368 millions d’euros). Ces budgets ont notamment été votés par Sébastien Pietrasanta, Conseiller régional PS.

Il faut remettre les transports au cœur de l’action régionale. Pour cela, une révolution doit s’opérer. C’est l’engagement de Valérie Pécresse, tête de liste UMP pour les prochaines régionales.

Jimmy GOLHEN
Conseiller National des Jeunes Populaires.

Une fable pour détendre l’atmosphère et penser à l’avenir

Mes chers amis,

En me perdant sur internet, j’ai découvert un papier, qui tel un poème décrit le ciel alto séquanais.
Au risque de perturber les utilisateurs quotidiens du métro ligne 13 et du Transilien Asnières/Saint-Lazare (dont je fais partie) qui ne se reconnaitront pas dans la présentation, je trouve la formulation de cet article intéressante.

Notre entrée dans la période estivale marque aussi l’apaisement des tensions politiques même si nous ne baissons pas la garde. Les prochains mois sont aussi une période d’entre campagnes où chacun doit retrouver son énergie initiale pour assurer le combat des régionales qui sera rude.

Sans plus attendre, voici le lien qui vous permettra de vous évader l’espace d’un instant:

http://www.metro-pole.net/actu/article1110.html

Enfin, nous n’oublions pas les élections européennes que nous avons malgré tout remportées. Nous y consacrerons régulièrement des articles via une rubrique pour rendre compte ce que les députés européens franciliens ont accompli.

Si vous avez d’autres sujets de débats sur la ville (ou pas) dont vous voudriez discuter, commentez l’article et nous aménagerons un espace ou un sondage, afin que nous puissions créer un projet commun qui rassemblera lorsqu’il sera temps. 

Merci à tous, grâce à vos contributions nous avons, en un an, écrit plus de cent articles dans le respect et la liberté de toutes les opinions.
Nous ne l’aurions jamais fait sans l’intérêt que vous nous portez.

A très bientôt

Alexandre 

Une solution provisoire trouvée pour la Ligne 13

Mes chers amis,

Pour ceux d’entre vous qui utilisent la Ligne 13 du métro, l’information est de taille, pour les autres qui avaient jusqu’à présent peur de l’emprunter, vous allez peut être bientôt accéder à ses bienfaits.

Ce matin Mercredi 08 Avril, un incident technique vers 07h00 a encore (et toujours) rendu la circulation des rames, très, très difficile en direction de Châtillon, Asnières-Gennevilliers, Saint-Denis. Inutile d’ajouter de l’agacement à la nervosité déjà présente en chacun de nous; cependant, sur le quai, dans l’attente d’un métro pas trop plein, une réflexion m’est venue à l’esprit: depuis des années, on note que la Ligne 13 est la plus saturée du réseau parisien avec 116% de remplissage soit presque 5 personnes au m²… (cela, Mr Huchon n’en n’a que faire); en réalité, ce qui se passe est plus grave: en effet, un wagon ne peut pas être rempli à plus de 116%, et l’accroissement de l’affluence n’est désormais plus visible dans le train, mais sur le quai.
Je préconise donc qu’aux propositions farfelues de certains usagers, poussés à l’imagination par l’inaction du STIF, comme des rames sans sièges, un allongement des rames,…, on ajoute un indicateur de la densité de population sur le quai.

Trêve de plaisanterie, la journée s’achève par une bonne nouvelle: le STIF, après dix ans d’inefficacité totale, semble, avec deux métros de retard, avoir accédé à la demande formulée par tous les usagers sensés.
Le Syndicat des Transports d’Ile de France ne nous avait pas habitué à prendre des décisions, surtout lorsqu’on en connait son président.

Plus techniquement, la solution retenue concerne le prolongement de la Ligne 14 sur 5,2km depuis Saint-Lazare jusqu’à Mairie de Saint-Ouen, avec la création de trois nouvelles stations au minimum:

- Porte de Clichy où une correspondance avec les Lignes 13 et RER C seront effectuées.

- Clichy Saint-Ouen avec le RER C comme correspondance

- Mairie de Saint-Ouen avec une correspondance avec la Ligne 13

D’après le STIF, ce prolongement réduirait le nombre de passagers par heure de 22 500 à 16 500 soit une baisse de 25% au maximum.
Par un petit calcul, il est possible d’affirmer que d’après les données mêmes de la région, la réduction du trafic rend les conditions de voyage acceptables mais précaires.
Effectivement, 116%-25%=91%.
L’amélioration est donc engagée mais ne constitue qu’une solution provisoire, car au risque de déplaire à certains, si la région met autant de temps à appliquer la décision qu’à la prendre, ce prolongement risque vite, avec l’augmentation de la population d’Asnières, devenir obsolète.

Il faut donc à partir d’aujourd’hui rester vigilant et imaginer la suite, en encourageant les propositions de Valérie Pécresse, tête de liste pour les régionales de 2010,  et s’engager afin de pouvoir participer aux projets de renouvellent, car dans notre mouvement, la liberté de proposition est aussi une réalité.

A bientôt

 Alexandre

Le président de la RATP dénonce le manque de responsabilité et la démagogie de Sébastien Pietrasanta

En ce bon matin du 13 mars, le Maire d’Asnières a décidé de se mobiliser les services de la communication autour d’un blog sur la ligne 13 ou le contre-modèle de ligne de transport du XXIème siècle.

Le Conseiller régional PS a toutefois une mémoire bien sélective. Il oublie que la Ville de Paris dirigée par Bertrand Delanoë a longtemps bloqué les crédits nécessaires aux études approfondies des scenarii possibles pour apporter une réponse durable à cette ligne. Il omet aussi de préciser que Jean-Paul Huchon est, en théorie, l’homme fort des transports en Île-de-France : il préside la Région et le STIF, l’autorité organisatrice de nos transports.

Jean-Paul Huchon dispose de plus de 9 milliards d’euros de budget au service des Franciliens (4,7 milliards au STIF et 4,5 milliards au Conseil Régional). Or, le bilan – si on peut qualifier l’inaction de bilan – du Président socialiste se résume en une baisse continue des crédits alloués aux transports. Ils fondent d’année en année pour se trouver en 2009 à 264 millions d’euros, contre 337 en 1998, soit un désengagement de 22%.

Le 29 avril prochain, Nicolas Sarkozy dévoilera son plan pour le Grand Paris. Il contient plusieurs clefs pour répondre à l’inaction des socialistes pour la région-capitale. En ce qui concerne les transports, plusieurs solutions entraîneront une amélioration considérable pour les usagers de la ligne 13.

Bientôt les primaires UMP en île de France

Mes chers amis,

L’actualité ne manque pas pour rappeler l’importance de la victoire de notre ticket UMP en 2010.
Effectivement, ils semblerait que la région avec l’aide des collectivités locales soit mobilisée afin de faire oublier les années de décadence (aucun projet ambitieux pour la région), d’immobilisme (régression des conditions de vie) et de gestion désastreuse (dépenses inutiles ou pas de dépense). Mais il est trop tard, un an ne rattrapera jamais les années écoulées.

Dernier leurre en date, la mise en place par la mairie d’Asnières (jamais à cours d’idée pour aider ses amis du PS), d’un site dédié à l’expression personnelle sur les incidents de la ligne 13… 
Voilà, la réponse de la mairie à nos conditions quotidiennes de transport déplorables est … un site internet: http://www.ligne13.mairieasnieres.fr/
Ce dernier, permet peut être la catharsis de l’usager, comme une soupape qui voudrait nous faire oublier que la bande Huchon, Pietrasanta, Delanoë ne fait rien, comme si la région était acquise à la gauche.

Devant ce constat et plus que jamais, nous allons nous préparer à mener un combat commun pour remporter et relancer la région capitale.
Les adhérents UMP des Hauts de Seine seront donc invités à voter à partir du 16 mars 2009 à 8h et jusqu’au 22 mars 2009 15h par internet ou bien les 21 et 22 mars à la fédération de Neuilly sur Seine.
Les deux candidats sont à ce jour: Valérie Pécresse et Roger Karoutchi.
L’UMP d’Asnières a choisi pour l’occasion de soutenir Roger Karoutchi, élu de notre département et secrétaire d’Etat, pour ses déplacements sur le terrain et sa parfaite connaissance des dossiers:

- Expansion des transports dans la région
- Création d’une carte orange à 50€
- Action ciblée sur la formation professionnelle
- Baisser la fiscalité sur les entreprises afin de faire de notre région le moteur de l’Europe
- Création de campus universitaires
- Meilleure rotation du parc de logements sociaux pour satisfaire plus vite les 350 000 demandeurs
- Baisse des dépenses de fonctionnement

Et beaucoup d’autres mesures

Le détail de ses projets est sur http://www.rogerkaroutchi.com/ 
Evidemment, selon la volonté de la majorité au sein de l’UMP, il est à noter que l’élection de notre candidat se fera DEMOCRATIQUEMENT. Par la suite, le candidat ayant perdu ce vote rejoindra le gagnant.

Bon choix et à bientôt

Alexandre

La ligne 13 ou l’éternel recommencement

Mes chers amis,

Je ne puis résister à l’envie d’écrire sur un sentiment que nous partageons tous, la ligne 13 commence à réellement devenir dangereuse.
Dans un précédent article, je vous fais part de mes inquiétudes quant aux répétitions d’incidents sur cette ligne. Le plus alarmant et la raison de mon billet est que personne ni à la mairie, ni à la région, ne se soucie des usagers. Il est vrai que le décompte des espèces de libellules est bien plus important pour Mr Huchon
En effet, il nous arrive à tous de nous lever une heure plus tôt le matin pour palier à un éventuel défaut de signalisation. Ce matin, la tragédie du Titanic s’est introduite dans le métro: une famille composée d’un couple et d’un enfant a tenté de monter dans la rame direction paris à la station Gabriel Péri; ces personnes visiblement résolues à entrer dans la rame ont haussé le ton invoquant la femme et l’enfant afin de faire réagir les voyageurs. Cette famille ne pouvant pas monter est finalement restée sur le quai « Titanic ». C’est alors que je me suis rendu compte que les personnes s’agglutinant dans le métro changent de comportement, deviennent agressifs, sont prêts à tout pour pouvoir respirer l’air frais du métro, même à se positionner près de la porte pour empêcher l’autre de monter.

Ce midi, espérant une accalmie, j’ai privilégié la ligne 13 au train; cependant une panne totale accentuée par un néant d’information a retardé les voyageurs de nombreuses minutes…

Pourquoi les socialistes dirigeants ne font rien sinon de la communication ? Pourquoi même en vue des élections Mr Huchon et son équipe ne redressent pas la barre ?

Il ne nous reste donc plus que l’espoir d’une région à droite où l’ambition sera le maître-mot 

A bientôt