Tractage intercommunal : Quand Colombes vient sur Asnières

A moins de trois semaines du premier tour des élections régionales, nous sommes une nouvelle fois allés à la rencontre des franciliens et surtout des Asniérois pour présenter le projet de Valérie Pécresse pour l’Ile-de-France. 

Cette opération, à l’initiative de RM (Resp. Jpop Asnières), Thierry Le Gac (Conseiller National) et Rachid Chaker (Resp. Jpop Colombes) a rassemblé des militants survitaminés, malgré l’horaire.

Nous étions donc ce matin à la station de Métro des Agnettes (ligne 13). Lieu symbolique, pour parler des transports notamment, et de la galère que représente la ligne 13 pour tous les usagers.

Ce fut une belle réussite et cela a permis, à nouveau, de renforcer la coopération entre nos deux villes.

Merci à tous pour cette belle opération et merci aux militants de Colombes.

Voici quelques photos :

RM

Propos de Philippe Lavaud

Communiqué de presse

Communiqué de presse

 

Mercredi 10 février 2010

 

Les Jeunes Populaires dénoncent fermement les propos insultants et inadmissibles de Philippe Lavaud, Maire d’Angoulême et Vice-président du Conseil régional de Poitou-Charentes, dont ils viennent de prendre connaissance avec stupeur à la lecture d’une interwiew publiée dans la Charente Libre datée de ce jour, qui compare notre mouvement aux « Jeunesses Hitlériennes ».   Le Mouvement Populaire a condamné l’utilisation de photos privées de Monsieur Lavaud volées sur Facebook. Cela n’a pas empêché ce dernier de proférer des injures inqualifiables à l’encontre des Jeunes Populaires. 

 

Les Jeunes Populaires déplorent que le Vice-président du Conseil régional de Poitou-Charentes, Philippe Lavaud, instrumentalise à des fins politiques ce vol dont il a été victime, en accusant sans aucune preuve les Jeunes Populaires d’avoir rendu publiques certaines photos de son compte Facebook. L’accusation est d’autant plus infondée que M. Xavier Bonnefond, Secrétaire Departemental de l’UMP, a volontairement et immédiatement quitté le groupe Facebook anti-Lavaud pour s’en démarquer du fait même de ces actes condamnables, les qualifiant  publiquement de  méthodes “scandaleuses”. 

Les Jeunes Populaires dénoncent fermement le lynchage verbal auquel s’est livré Philippe Lavaud dans une interwiew publiée dans la Charente-Libre ce mercredi. Les jeunes de notre mouvement sont insultés, traités de « voyous en col blanc ». Mais encore plus grave il ose une assimilation terrible :  « si nous étions pendant la seconde guerre mondiale, elle ferait partie des Jeunesses Hitlériennes. » Une telle comparaison est intolérable et inacceptable. Benjamin Lancar, Président des Jeunes Populaires et Elise Vouvet, Déléguée Nationale des Jeunes Populaires, placée en quatrième position sur la liste UMP en Charente, sont tout particulièrement outrés par un tel comportement. Ils appellent Madame Royal a faire cesser les dérapages verbaux de ses amis, aux premiers desquels Philippe Lavaud qui emboite le pas à son fidèle  ami  Georges Frêches dont les pratiques outrancières sont devenues une habitude. Mais où vont ils s’arrêter? 

Les Jeunes Populaires réclament à Philippe Lavaud des excuses publiques pour ses propos intolérables et indignes venant d’un responsable politique et ce, d’autant qu’il savait que l’UMP par la voie de M. Bonnefond avait condamne l’action menée à son encontre.

Professeur de Français et d’Histoire, Philippe Lavaud devrait maîtriser la portée de ces propos d’une gravité extrême.

 

Bureau des Jeunes Populaires

 01 40 76 61 92

communication@jeunespopulaires.com

Very Bad Trip, version transports

Mes chers amis,

Pendant ce temps, Mr Huchon, président (PS) de la région Ile de France, accessoirement président du Syndicats des Transports d’Ile de France (STIF) s’amuse avec les impôts (qui n’ont jamais été aussi élevés) des Franciliens à coller des affiches dans le métro pour l’arrivée du nouveau Transilien.

Bref, nous savons bien que le problème de la production énergétique de la France n’est pas du ressort du président de région, mais tout de même, lorsqu’on voit la vétusté des rames, il est de notre droit de se poser la question de savoir si les conditions ne pourraient pas être plus acceptables.

Ce que nous proposons encore une fois et qui serait le plus simple et le moins couteux,  est le raccordement de la branche Saint-Denis sur la ligne 14 à la station St-Lazare. Ainsi, la ligne 13 deviendrait autonome de Asnières-les Courtilles jusqu’à Châtillon-Montrouge. Cette situation représenterait un intérêt durable puisque l’espacement des trains serait réduit de moitié.

 

 

Pensez donc, le 14 mars 2010, jour du premier tour des élections régionales, ne serait-ce qu’aux transports. Votez Valérie Pécresse qui propose des solutions concrètes à travers les huit conventions transports organisées et à venir.
Soyez persuadés, si vous êtes de droite, que notre belle région peut changer sur tous les sujets. Mais notre programme est ouvert à tous, alors même si vous ne partagez pas toutes nos convictions, dites vous qu’on peut se rejoindre sur certains points ; et comme je l’ai déjà entendu lors de tractages, « ça ne peut pas être pire qu’avec Mr Huchon ».

 

Alexandre

 

Retour sur la Convention écologie du Samedi 17 octobre 2009

Plus de 300 franciliens avaient fait le déplacement pour venir débattre de ce sujet prioritaire pour l’Ile-de-France.
Valérie Pécresse souhaite remettre l’environnement au cœur des priorités régionales en faisant le pari de la « croissance verte » : « protéger pour avancer ». Son programme repose sur quatre principes, tirés du Grenelle de l’environnement :

1/ Lutter contre le changement climatique par des économies d’énergie, la réduction des émissions de CO2 et le développement des énergies renouvelables
2/ Préserver la biodiversité menacée, en protégeant et restaurant nos fleuves, nos espaces naturels et nos terres agricoles
3/ Appliquer systématiquement le principe de précaution : chaque décision doit être évaluée en fonction de son impact sur la santé publique et l’environnement
4/ Priorité à la croissance verte. Développer les innovations protectrices de l’environnement et de la santé, et créatrices d’emploi.

Un plan énergie / climat régional :

• Réduire de 30% les émissions de carbone d’ici 2020

• Transports durables : avec un pôle des transports écologiques de Satory et en vallée de Seine, soutenir les programmes de recherche sur les véhicules électriques ; expérimenter l’utilisation des bus et des vélos électriques ; créer des autoroutes du Grenelle de l’environnement ; accélérer le plan de protection contre le bruit pour les riverains des voies rapides et des aéroports

• Habitat durable : avec un pôle européen pour la ville du futur à Marne-la-Vallée, aider au financement des maisons et immeubles à énergie positive (toits végétalisés, panneaux solaires, revêtements..), transformer les déchets en énergie…

• Développer l’utilisation de l’énergie solaire

L’écologie au service de l’emploi :

• Former les professionnels du bâtiment, de l’énergie et des transports aux technologies les plus propres

• Créer un fonds d’investissement stratégique régional pour prendre des participations dans le capital des PME innovantes

• Intégrer des critères environnementaux dans les marchés publics afin que les PME innovantes y aient plus facilement accès

Rendre la nature aux Franciliens :

• Restaurer les berges fluviales, y faire des parcours éducatifs et sportifs, utiliser les fleuves pour le transport des personnes et des marchandises

• Planter un million d’arbres à Roissy

• Planter 2 hectares de végétation pour chaque hectare nouvellement construit

• Développer un programme “proxibio” de jardins familiaux biologiques de proximité avec un portail internet pour faciliter la vente des produits.

• Epauler les collectivités locales pour atteindre les objectifs de qualité des milieux aquatiques avec une prévention des pollutions diffuses (pesticides, antibiotiques etc)

• Augmenter de 60% le recyclage des déchets ménagers d’ici 2019

RM.

Conseil Régional Des Jeunes IDF – Inscriptions avant le 23-10-09

Dans les prochaines semaines, le Conseil Régional des jeunes d’Ile-de-France sera renouvelé.

Cette instance composée de 140 jeunes franciliens est organisée en six collèges:

- Enseignement général
- Enseignement supérieur
- Enseignement technologique
- Enseignement en activité professionnelle
- Enseignement en apprentissage
- Enseignement en insertion

Le Conseil Régional des jeunes a vocation à donner un avis sur les politiques régionales et à travailler sur des projets en direction des jeunes franciliens.

Pour être candidat, il suffit d’être âgé entre 15 et 23 ans.

Un tirage au sort, prévu au mois de novembre prochain, permettra de désigner les 140 membres de la future assemblée régionale des jeunes.

Les Jeunes UMP s’intéressent à la vie démocratique et souhaitent s’y investir davantage.

Il faut saisir chaque occasion pour faire prévaloir nos idées, proposer aux franciliens un projet alternatif à la gestion socialiste dont le bilan est lamentable en matière de développement économique, de politique des transports, de formation professionnelle, de sécurité dans les lycées et de politique en faveur de la jeunesse.

La campagne des régionales nous donne de nombreuses occasions d’en parler, au travers des conventions organisées par notre candidate pour les régionales en IDF, Valérie PECRESSE.

Nous invitons les Jeunes de Droite à poser leur candidature sur le site du Conseil Régional d’IDF, jusqu’au 23 octobre prochain à l’adresse suivante: Inscription CRJ.

Huchon ne rime pas avec révolution

Tout est dans le titre….

Après deux mandats, soit 12 ans de gouvernance à la tête de la Région Ile-de-France, Jean-Paul Huchon n’en démord pas; il se représente. Et hop ! On repart pour un tour ! Ce vieux briscard de la politique régionale veut remettre le couvercle.

Ce dernier pense toujours pouvoir apporter quelque chose de positif aux Franciliens. Pourtant, le bilan n’est pas fameux fameux….

Dans le domaine des transports, priorité pour nous, usagers franciliens, c’est à grand coup de campagnes publicitaires (notamment par des affiches géantes à la gare Saint Lazare et dans chaque rame de métro de Paris) que l’édile de la Région se réveille. Il nous annonce les grand projets qui vont aboutir d’ici 2011. Il était temps… Depuis douze ans, pas, ou peu de choses ont été faites. Pourtant, la Région n’est pas la dernière à dépenser… Mais dans quoi ? Vaste question…

Alors oui, la crise frappe les franciliens et la Région doit la gérer. Et nous sommes d’accord, ce n’est pas évident. La Région se défend comme elle peut, notamment en abordant le sujet du désengagement de l’Etat. Ce n’est, selon moi, pas une raison valable pour défendre un tel bilan….

Pour preuve, en 2003, soit après 5 ans de gestion socialiste (et à l’époque on ne parlait pas encore de la crise), voilà quelques chiffres :

+ 27 % de défaillance d’entreprises par rapport à 2001;

Un taux de chomage de 8,7%, certes inférieur à la moyenne nationale (9,1%) mais supérieur à la moyenne de la zone euro avec une évolution continue;

500 000 demandeurs d’emplois et les jeunes sont les plus touchés par cette hausse du chômage

Au final, une véritable stragnation de l’économie et la Région qui ne semble pas prendre conscience de l’enjeu majeur que représente le développement des entreprises franciliennes pour le rayonnement et l’attractivité du territoire.

Source : Contribution du CESR à la préparation d’un plan régional d’action pour l’emploi et la création d’entreprises (16 avril 2003)

Il est de bon ton de noter que les entreprises participent pleinement à l’attractivité, au dynamisme et par conséquent  au rayonnement de l’Ile-de-France.

La liste est longue, très longue… Et il est bien difficile de faire une liste exhaustive de tous les travers socialistes.

Alors si cette candidature s’inscrit dans la droite ligne des deux précédents mandats (ce qui sera le cas) : Non merci !!

RM.

Les Régions augmentent les impôts… Asnières aussi !

Voici une petite carte de la France pour le moins intéressante, voire même surprenante.

On y voit les plus fortes augmentations d’impôts entre 2004 et 2009.

La gauche gère, à l’heure actuelle, 20 Régions sur 22. Et que voit-on ? Une augmentation impressionnante des impôts. Propriétaires d’un logement, entreprises ou encore automobilistes. Tout le monde y passe. Le rouleau compresseur socialiste matraque encore et toujours.

Asnières, dont le maire est socialiste (mais est-il encore besoin de le rappeler ?), s’inscrit parfaitement dans la logique de gestion des Régions. J’en veux pour preuve l’augmentation de 17% des impôts locaux pour l’année 2009.

Mais pas la peine d’écrire de longs paragraphes, la carte parle d’elle-même…

Ils sont forts nos amis socialistes, très forts !…

RM.

Opération tractage réussie

Le premier tract des jeunes sur les transports a été distribué le jeudi 9 avril à la gare d’Asnières. Nous avons répondu pendant deux heures aux interrogations des Asnièrois.

Au-delà de la distribution, nous avons écouté avec la plus grande attention leur ressenti et leur « galère » quotidienne dans les transports en commun pour se rendre à leur travail, leur lycée ou encore leur faculté.

N’hésitez pas à nous contacter pour venir participer à nos différentes opérations. Parce que nous sommes tous touchés par le mauvais fonctionnement des transports et le manque d’intérêt évident de la gauche à la présidence de la Région en la matière.

RM.

Une solution provisoire trouvée pour la Ligne 13

Mes chers amis,

Pour ceux d’entre vous qui utilisent la Ligne 13 du métro, l’information est de taille, pour les autres qui avaient jusqu’à présent peur de l’emprunter, vous allez peut être bientôt accéder à ses bienfaits.

Ce matin Mercredi 08 Avril, un incident technique vers 07h00 a encore (et toujours) rendu la circulation des rames, très, très difficile en direction de Châtillon, Asnières-Gennevilliers, Saint-Denis. Inutile d’ajouter de l’agacement à la nervosité déjà présente en chacun de nous; cependant, sur le quai, dans l’attente d’un métro pas trop plein, une réflexion m’est venue à l’esprit: depuis des années, on note que la Ligne 13 est la plus saturée du réseau parisien avec 116% de remplissage soit presque 5 personnes au m²… (cela, Mr Huchon n’en n’a que faire); en réalité, ce qui se passe est plus grave: en effet, un wagon ne peut pas être rempli à plus de 116%, et l’accroissement de l’affluence n’est désormais plus visible dans le train, mais sur le quai.
Je préconise donc qu’aux propositions farfelues de certains usagers, poussés à l’imagination par l’inaction du STIF, comme des rames sans sièges, un allongement des rames,…, on ajoute un indicateur de la densité de population sur le quai.

Trêve de plaisanterie, la journée s’achève par une bonne nouvelle: le STIF, après dix ans d’inefficacité totale, semble, avec deux métros de retard, avoir accédé à la demande formulée par tous les usagers sensés.
Le Syndicat des Transports d’Ile de France ne nous avait pas habitué à prendre des décisions, surtout lorsqu’on en connait son président.

Plus techniquement, la solution retenue concerne le prolongement de la Ligne 14 sur 5,2km depuis Saint-Lazare jusqu’à Mairie de Saint-Ouen, avec la création de trois nouvelles stations au minimum:

- Porte de Clichy où une correspondance avec les Lignes 13 et RER C seront effectuées.

- Clichy Saint-Ouen avec le RER C comme correspondance

- Mairie de Saint-Ouen avec une correspondance avec la Ligne 13

D’après le STIF, ce prolongement réduirait le nombre de passagers par heure de 22 500 à 16 500 soit une baisse de 25% au maximum.
Par un petit calcul, il est possible d’affirmer que d’après les données mêmes de la région, la réduction du trafic rend les conditions de voyage acceptables mais précaires.
Effectivement, 116%-25%=91%.
L’amélioration est donc engagée mais ne constitue qu’une solution provisoire, car au risque de déplaire à certains, si la région met autant de temps à appliquer la décision qu’à la prendre, ce prolongement risque vite, avec l’augmentation de la population d’Asnières, devenir obsolète.

Il faut donc à partir d’aujourd’hui rester vigilant et imaginer la suite, en encourageant les propositions de Valérie Pécresse, tête de liste pour les régionales de 2010,  et s’engager afin de pouvoir participer aux projets de renouvellent, car dans notre mouvement, la liberté de proposition est aussi une réalité.

A bientôt

 Alexandre

La ligne 13 ou l’éternel recommencement

Mes chers amis,

Je ne puis résister à l’envie d’écrire sur un sentiment que nous partageons tous, la ligne 13 commence à réellement devenir dangereuse.
Dans un précédent article, je vous fais part de mes inquiétudes quant aux répétitions d’incidents sur cette ligne. Le plus alarmant et la raison de mon billet est que personne ni à la mairie, ni à la région, ne se soucie des usagers. Il est vrai que le décompte des espèces de libellules est bien plus important pour Mr Huchon
En effet, il nous arrive à tous de nous lever une heure plus tôt le matin pour palier à un éventuel défaut de signalisation. Ce matin, la tragédie du Titanic s’est introduite dans le métro: une famille composée d’un couple et d’un enfant a tenté de monter dans la rame direction paris à la station Gabriel Péri; ces personnes visiblement résolues à entrer dans la rame ont haussé le ton invoquant la femme et l’enfant afin de faire réagir les voyageurs. Cette famille ne pouvant pas monter est finalement restée sur le quai « Titanic ». C’est alors que je me suis rendu compte que les personnes s’agglutinant dans le métro changent de comportement, deviennent agressifs, sont prêts à tout pour pouvoir respirer l’air frais du métro, même à se positionner près de la porte pour empêcher l’autre de monter.

Ce midi, espérant une accalmie, j’ai privilégié la ligne 13 au train; cependant une panne totale accentuée par un néant d’information a retardé les voyageurs de nombreuses minutes…

Pourquoi les socialistes dirigeants ne font rien sinon de la communication ? Pourquoi même en vue des élections Mr Huchon et son équipe ne redressent pas la barre ?

Il ne nous reste donc plus que l’espoir d’une région à droite où l’ambition sera le maître-mot 

A bientôt